Náplň studia

Důležité je především vědět, že samo studium oboru Profesionální pilot vás plně nepřipraví na výkon tohoto povolání. Jde spíše jen o nezbytnou teoretickou přípravu, která je v souladu s evropskými předpisy. Tyto teoretické znalosti odpovídají náplni integrovaného kurzu dopravního pilota a úspěšní absolventi oboru získají certifikát, který je teprve vstupenkou ke zkouškám Úřadu pro civilní letectví České republiky. Praktický letecký výcvik si navíc každý posluchač musí uhradit z vlastních nákladů nebo se spoluúčastí potenciálního zaměstnavatele nebo sponzora. Škola nemůže tyto náklady hradit. Ceny se odvíjí od cen paliva, ale mohou se šplhat až k 1 milionu korun!

Předměty

První rok čeká studenty teoretická průprava spíše celofakultního charakteru. Vysoce specializované předměty se v rozvrhu objevují až v dalších letech studia. Jedná se pak především o kurzy zaměřené na matematiku a fyziku, aerodynamiku, pružnost a pevnost, statiku, dynamiku, elektrotechniku, elektroniku, nauku o materiálech či meteorologii. Struktura předmětů teoretické přípravy odpovídá osnovám, které jsou předepsány celoevropsky platným předpisem JAR-FCL 1. Praktický výcvik trvá maximálně tři roky.

Kde se dá studovat

Na profesionálního pilota můžete momentálně studovat na dvou českých vysokých školách. Tříletý bakalářský obor nabízí Fakulta dopravní ČVUT v Praze v rámci programu Technika a technologie v dopravě a spojích. Praktický výcvik probíhá v F-Air Benešov, nebo v modulových kurzech. Bakalářský obor najdete také na Fakultě strojního inženýrství VUT v Brně. Praktická část výcviku probíhá na jakékoliv Letecké škole, která má k této činnosti osvědčení Úřadu pro civilní letectví. VUT nabízí možnost dále pokračovat v navazujícím dvouletém magisterském oboru Letecký provoz.

Stát se pilotem bývá snem mnoha kluků, ale i holek. Někomu se to může i splnit (foto: Stock.XCHNG)

Uplatnění absolventů

Absolvent oboru se může stát profesionálním pilotem letecké dopravy, nebo vykonávat jiné druhy leteckých prací (např. aerotaxi, zemědělské letecké práce, letecké výcviky, leteckou záchrannou a pátrací službu, hlídkovací a hasicí práce, letecké policejní služby apod.). Možnost uplatnění je velká i v zahraničí, certifikát uznává kromě České republiky 35 dalších států.

Přijímací řízení

ČVUT požaduje k přijetí ke studiu doložení dobrého zdravotního stavu (následuje také prohlídka na Ústavu leteckého zdravotnictví a získání průkazu „Osvědčení o zdravotní způsobilosti I. třídy“), absolvování přijímacích zkoušek ze základů matematiky a fyziky, prokázání znalosti anglického jazyka a úspěšné absolvování pohovoru se zaměřením na předpoklady ke studiu. VUT podmínky k přijetí aktualizuje na svém webu.

Názor studenta

Lukáš, VUT: „První rok studia oboru vojenský pilot se prakticky neliší od ostatních oborů na fakultě. Probírají se především technické předměty, přičemž základ tvoří matematika a fyzika. Od třetího semestru na řadu přicházejí již mnohem zajímavější odborné předměty, např. letecká navigace, všeobecné znalosti letounu, letecká meteorologie, aerodynamika a další. Přes léto je studium doplňováno aplikačními kurzy, kdy budoucí piloti musí projít základním výsadkářským kurzem a poté základním leteckým výcvikem v Pardubicích na letounu Z-142. Pro úspěšné absolvování studia je mimo jiné velice důležitý perfektní zdravotní stav posluchače, který je každoročně kontrolován v Ústavu leteckého zdravotnictví v Praze. V neposlední řadě je důležitá také fyzická zdatnost studentů, která je rozvíjena nejen klasickou formou tělesné výchovy, ale i speciálními hodinami, jejichž hlavním úkolem je rozvoj rychlosti, obratnosti a orientaci v prostoru.“

Více informací

ČVUT

VUT

Další tipy a rady

Zdroj fotografie: web ČVUT